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采访笔记/ 罢工机师站在交通部外-下

发布时间: 2019-02-14      来源:金亚洲      浏览次数:704

 更何况是要集中精神上班13小时的机师,这也是为什么长荣会给飞行员48小时的时间休息,如果休息时间合理,要减少机师休假的天数,机师工会的所有成员肯定一口答应。

   只是劳资谈判期间,华航称成本控管拒绝工会诉求,罢工机师认为,公司愿意拿来回6万元给支援的人,其实是用钱在抵制罢工。就有机师动怒称有人在说谎,而且一直在说谎,说谎还说得非常大声。

   采访后记,劳工权力越高涨,代表资方付出的成本越高;其实,舆论说机师工会贪婪,资方何尝不贪?若将机师工会比喻成小怪兽,那资方绝对是一头大怪兽,一旦小怪兽被打趴,未来大怪兽将壮大到无人能制衡。每当劳团高喊穷忙、低薪、看不到未来时,常见知名资方说干话,反观这次罢工,资方、政府几乎噤声,大家都在看,看机师罢工会不会被打趴,若失败了,其他劳工应该也完蛋了。